Tyre Killer / ระบบหนามกันรถย้อนศร
Tyre Killer คืออุปกรณ์ควบคุมทิศทางรถสำหรับเลนทางเดียว ช่วยให้จุดเข้า-ออกของโรงงาน คลังสินค้า อาคารสำนักงาน และลานจอดรถมีแนวทางการวิ่งที่ชัดเจนขึ้น ออกแบบร่วมกับป้ายเตือน เส้นตีพื้น และระบบควบคุมทางเข้า-ออกให้เหมาะกับหน้างานจริง
ภาพสินค้าและตัวอย่างการติดตั้ง Tyre Killer
ตัวอย่างภาพระบบ Tyre Killer สำหรับใช้ประกอบการวางผังช่องทางรถจริง รายละเอียดวิธีติดตั้งและอุปกรณ์ควบคุมขึ้นอยู่กับรุ่นและหน้างานที่เสนอ
เครื่องกั้นรถสำหรับควบคุมทิศทางในเลนทางเดียว
เมื่อใช้เฉพาะป้ายหรือเส้นจราจร บางพื้นที่ยังเสี่ยงต่อรถเข้าผิดทิศ โดยเฉพาะทางเข้า-ออกที่มีรถหนาแน่นหรือมีหลายเลน Tyre Killer เป็นเครื่องกั้นรถที่ใช้กำหนดทิศทางการผ่านของรถ ควรติดตั้งพร้อมป้ายบอกทางและสัญญาณเตือนที่มองเห็นได้ชัด เพื่อให้ผู้ขับขี่รับรู้ก่อนถึงจุดควบคุม
ทางเข้า-ออกโรงงาน
ช่วยแบ่งทิศทางรถพนักงาน รถขนส่ง และรถผู้มาติดต่อให้เป็นระเบียบ
คลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า
เหมาะกับช่องทางที่ต้องการลดความสับสนระหว่างรถบรรทุกและรถภายในพื้นที่
อาคารและลานจอดรถ
ใช้ร่วมกับระบบไม้กั้นรถ กล้อง และป้ายเตือน เพื่อออกแบบเส้นทางรถให้ชัดเจน
เลือกรูปแบบให้เหมาะกับโครงการ
| รูปแบบ | เหมาะกับหน้างาน | ประเด็นที่ต้องสำรวจก่อนติดตั้ง |
|---|---|---|
| Hydraulic Tyre Killer | โครงการที่ต้องการระบบควบคุมทิศทางและรูปแบบติดตั้งตามพื้นที่ | ความกว้างเลน สภาพพื้นผิว งานฐานราก และระบบระบายน้ำ |
| Automatic Tyre Killer / One-way Road Spikes | จุดเข้า-ออกที่ต้องปรับสถานะตามเวลา การอนุญาตผ่าน หรือระบบควบคุม | ไฟฟ้า ตู้ควบคุม การทำงานฉุกเฉิน และระบบที่ต้องเชื่อมต่อ |
| Shallow Mount Tyre Killer | โครงการที่ต้องการพิจารณาข้อจำกัดด้านงานฐานรากและพื้นที่ติดตั้ง | ความหนาพื้นเดิม ระบบระบายน้ำ และวิธีติดตั้งตามรุ่นที่เสนอ |
| Crash-rated Tyre Killer | พื้นที่ที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเฉพาะโครงการ | TOR เกณฑ์ผลทดสอบ และแบบวิศวกรรมที่โครงการกำหนด |
สำหรับงาน Crash Rated หรือ High-security โปรดส่ง TOR/เกณฑ์ผลทดสอบให้ทีมประเมินกับรุ่นที่เสนอจริงก่อนสั่งซื้อ
Tyre Killer ทำงานอย่างไร
ระบบประกอบด้วยโครงหลัก ชุดหนาม กลไกขับเคลื่อน และชุดควบคุม เมื่อได้รับคำสั่งจากเจ้าหน้าที่หรือระบบที่ออกแบบร่วมกัน กลไกจะปรับสถานะของหนามเพื่อควบคุมการผ่านของรถในเลน การเลือกระบบควรพิจารณาแผนผังการวิ่งรถ การมองเห็นป้ายเตือน และขั้นตอนฉุกเฉินร่วมกันเสมอ
- กำหนดสิทธิ์และทิศทางการผ่านของแต่ละเลน
- สั่งงานผ่านระบบควบคุมที่ตรงกับรุ่นและหน้างาน
- ตรวจสถานะเลนและบำรุงรักษากลไกตามคู่มือของรุ่นที่ติดตั้งจริง
เลือกรูปแบบการติดตั้ง
- แบบควบคุมด้วยคน: เหมาะกับจุดที่ต้องการให้เจ้าหน้าที่กำกับการใช้งาน
- แบบอัตโนมัติ: ใช้กับจุดที่ต้องพิจารณาการเชื่อมต่อระบบควบคุมทางเข้า-ออก
- แบบติดตั้งบนพื้น: ประเมินความพร้อมของพื้นผิวและการบำรุงรักษา
- แบบฝังพื้น: ประเมินงานฐานรากและการระบายน้ำก่อนติดตั้ง
แนวทางดูแลรักษา
ควรตรวจสิ่งกีดขวาง เศษหิน และสิ่งสกปรกบริเวณกลไก ตรวจการเคลื่อนตัวของหนามและชิ้นส่วนยึด รวมทั้งดูแลระบบควบคุมตามคู่มือของรุ่นที่ติดตั้ง
ออกแบบเป็นระบบ ไม่ใช่ติดตั้งอุปกรณ์ชิ้นเดียว
แผงกั้นรถและอุปกรณ์ควบคุมเส้นทางจะทำงานได้ดีเมื่อออกแบบเป็นชุดเดียวกัน: ผังการวิ่งรถ ป้ายเตือน เส้นจราจร ไฟสัญญาณ และวิธีรับมือเมื่อมีรถเข้าผิดเลน ทีม Dpark Traffic ช่วยประเมินความกว้างเลน ประเภทรถ และจุดติดตั้งก่อนเสนอแนวทางที่เหมาะสม
- Bollard / เสาล้มลุกและเสาจราจร สำหรับกำหนดแนวเขตและนำทางรถ
- Road Blocker สำหรับงานที่ต้องควบคุมทางผ่านระดับสูง
- แผงกั้นจราจร สำหรับแบ่งพื้นที่หรือจัดระเบียบแนวทางเดินรถ
เช็กลิสต์ก่อนขอใบเสนอราคา
- ผังการเดินรถและทิศทางของทุกเลน
- ความกว้างช่องทาง ประเภทรถ และจำนวนรถช่วงเร่งด่วน
- สภาพพื้น งานฐานราก และการระบายน้ำ
- อุปกรณ์ที่ต้องการใช้งานร่วมกัน เช่น ไม้กั้นรถ ป้าย ไฟ หรือกล้อง
- แนวทางใช้งานฉุกเฉินและผู้รับผิดชอบการบำรุงรักษา
คำถามที่พบบ่อย
Tyre Killer ต่างจากไม้กั้นรถอย่างไร?
ไม้กั้นรถใช้ควบคุมสิทธิ์และจังหวะการผ่านของรถ ส่วน Tyre Killer ใช้ช่วยกำหนดทิศทางการวิ่งในเลนทางเดียว หลายโครงการออกแบบให้ใช้งานร่วมกัน
ติดตั้งกับลานจอดรถได้หรือไม่?
ทำได้เมื่อผังจราจร พื้นที่ติดตั้ง และป้ายเตือนเหมาะสม ควรสำรวจหน้างานก่อนเลือกประเภทและตำแหน่งติดตั้ง
ต้องมีงานโยธาหรือไม่?
ขึ้นกับรูปแบบสินค้าและสภาพพื้นที่ บางโครงการต้องเตรียมฐานราก ระบบระบายน้ำ หรือเดินระบบไฟฟ้าเพิ่มเติม
ต้องการออกแบบทางเข้า-ออกให้เหมาะกับหน้างาน?
ส่งผังพื้นที่หรือขนาดช่องทางรถให้ทีม Dpark Traffic ช่วยประเมินเบื้องต้น
Tyre Killer, Manual Tyre Killer และ Traffic Spike ต่างกันอย่างไร
ทั้งสามคำใช้เรียกอุปกรณ์หนามสำหรับช่วยควบคุมการวิ่งรถ แต่รูปแบบการสั่งงานและวิธีติดตั้งอาจต่างกัน Tyre Killer แบบควบคุมได้เหมาะกับเลนที่ต้องปรับสถานะตามการอนุญาตผ่าน ส่วน Manual Tyre Killer ใช้กับจุดที่มีเจ้าหน้าที่กำกับการใช้งาน และ Traffic Spike มักใช้เป็นองค์ประกอบในระบบกำหนดทิศทางรถทางเดียว การเลือกจริงควรดูผังรถ ประเภทรถ และขั้นตอนความปลอดภัยของพื้นที่ร่วมกัน
Automatic Bollard / เสากั้นรถอัตโนมัติ เป็นอีกทางเลือกสำหรับควบคุมสิทธิ์รถที่จุดเข้า-ออก
สเปกเทคนิคอ้างอิงของกลุ่ม Tyre Killer
| วัสดุโครงสร้างอ้างอิง | เหล็กกล้าคาร์บอน Q235 / A3 ตามรุ่น |
|---|---|
| ความสูง / ความหนาหนาม | 120–130 / 10 มม. ตามรุ่น |
| ความกว้างอุปกรณ์ | 385–750 มม. ตามแบบหนามและทิศทางการใช้งาน |
| การขับเคลื่อน | Manual, Electric หรือ Hydraulic |
| ไฟฟ้า / กำลังอ้างอิงสำหรับรุ่นไฟฟ้า | 220 VAC, 180–200 W |
| เวลาเปิด–เก็บอ้างอิง | ประมาณ 1–2 วินาที |
| ระดับการป้องกันอ้างอิง | IP67 |
เป็นช่วงสเปกอ้างอิงเพื่อช่วยเลือกประเภทสินค้า ไม่ใช่สเปกร่วมของทุกรุ่น ต้องยืนยันรุ่นจริงก่อนทำแบบ ติดตั้ง หรือจัดทำ TOR