Road Blocker / ระบบแผงกั้นรถแบบยกขึ้น
Road Blocker คือระบบแผงกั้นรถที่ยกขึ้นจากพื้นเพื่อควบคุมการผ่านของยานพาหนะ เหมาะกับจุดเข้า-ออกที่ต้องกำหนดสิทธิ์และวางมาตรการความปลอดภัยตามระดับความเสี่ยงของพื้นที่ เช่น โรงงาน คลังสินค้า อาคารสำคัญ และพื้นที่ควบคุมเฉพาะ
เมื่อไรควรเลือก Road Blocker
Road Blocker เหมาะกับพื้นที่ที่ต้องการมากกว่าเครื่องกั้นรถทั่วไป โดยเริ่มจากการกำหนดว่าใครและรถประเภทใดได้รับอนุญาตให้ผ่าน จากนั้นจึงออกแบบตำแหน่งอุปกรณ์ ป้ายเตือน สัญญาณไฟ และขั้นตอนควบคุมให้ทำงานร่วมกันในแต่ละเลน
จุดเข้า-ออกโรงงาน
ช่วยจัดการรถขนส่งและรถผู้มาติดต่อในจุดที่ต้องการให้เจ้าหน้าที่ควบคุมการผ่าน
คลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า
ออกแบบร่วมกับระบบลงทะเบียนรถ จุดตรวจ และเส้นทางรถภายในพื้นที่
พื้นที่ควบคุมเฉพาะ
กำหนดแนวทางผ่านของรถตามนโยบายความปลอดภัยและข้อกำหนดของโครงการ
เลือกแนวทางระบบให้ตรงกับหน้างาน
| แนวทาง | เหมาะกับ | สิ่งที่ต้องยืนยันก่อนเสนอ |
|---|---|---|
| ระบบควบคุมแบบยก-ลด | ช่องทางที่ต้องควบคุมสถานะการผ่านของรถตามเจ้าหน้าที่หรือระบบสิทธิ์ | ระบบขับเคลื่อน ตู้ควบคุม ไฟฟ้า งานฐานราก และขั้นตอนฉุกเฉิน |
| แบบสำหรับข้อกำหนดความปลอดภัยเฉพาะ | โครงการที่ระบุระดับการป้องกันหรือมาตรฐานไว้ใน TOR | ผลทดสอบและเอกสารตามเกณฑ์ของโครงการ |
| ออกแบบตามสภาพพื้นที่ | พื้นที่จำกัด งานปรับปรุง หรือมีระบบเดิมต้องเชื่อมต่อ | ผังรถ ขนาดช่องทาง สาธารณูปโภคใต้ดิน และแผนระบายน้ำ |
สเปกจริงของระบบต้องระบุจากรุ่นที่เสนอและแบบหน้างาน ไม่ควรเลือกจากภาพหรือชื่อประเภทเพียงอย่างเดียว
ออกแบบร่วมกับอุปกรณ์ควบคุมรถอื่น
Road Blocker ควรเป็นส่วนหนึ่งของแผนผังการจราจร ไม่ใช่อุปกรณ์แยกชิ้น การจัดทางวิ่ง ป้ายเตือน ไฟสัญญาณ และแผงกั้นรถช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นกติกาของเลนได้เร็วขึ้น และช่วยให้ผู้ดูแลพื้นที่ควบคุมสถานการณ์ได้เป็นระบบ
- Tyre Killer / ระบบหนามกันรถย้อนศร สำหรับช่วยควบคุมทิศทางรถในเลนทางเดียว
- Bollard / เสาล้มลุกและเสาจราจร สำหรับกำหนดแนวเขตและนำทางรถ
- แผงกั้นจราจร สำหรับแบ่งพื้นที่หรือจัดระเบียบแนวทางเดินรถ
ข้อมูลที่ควรเตรียมก่อนขอใบเสนอราคา
- ผังพื้นที่และความกว้างของช่องทางรถ
- ประเภทรถที่ผ่าน จุดกลับรถ และปริมาณรถในช่วงเร่งด่วน
- ตำแหน่งระบบเดิม เช่น ไม้กั้นรถ กล้อง ป้อม รั้ว หรือจุดตรวจ
- สภาพพื้น งานฐานราก ท่อ/สายใต้ดิน และการระบายน้ำ
- ระดับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยหรือเอกสาร TOR ของโครงการ
คำถามที่พบบ่อย
Road Blocker ต่างจาก Tyre Killer อย่างไร?
Road Blocker เป็นแผงกั้นรถที่ยกขึ้นจากพื้นเพื่อควบคุมการผ่าน ส่วน Tyre Killer ใช้ช่วยกำหนดทิศทางการวิ่งรถในเลนทางเดียว เลือกใช้ตามเป้าหมายและระดับการควบคุมของพื้นที่
Road Blocker ทำงานร่วมกับระบบอื่นได้หรือไม่?
การออกแบบสามารถพิจารณาให้ทำงานร่วมกับระบบสิทธิ์เข้า-ออก กล้องอ่านป้ายทะเบียน ไฟสัญญาณ หรือเจ้าหน้าที่ได้ โดยต้องตรวจความเข้ากันได้ของอุปกรณ์ที่เลือกใช้จริงก่อนติดตั้ง
ต้องสำรวจหน้างานก่อนหรือไม่?
ควรสำรวจ เพราะการติดตั้งเกี่ยวข้องกับผังรถ สภาพพื้น งานฐานราก ระบบระบายน้ำ และมาตรการเตือนผู้ขับขี่
ต้องการออกแบบจุดเข้า-ออกที่ควบคุมรถได้เหมาะกับพื้นที่?
ส่งผังหน้างานหรือรายละเอียดโครงการให้ทีม Dpark Traffic ช่วยประเมินแนวทางเบื้องต้น
รูปแบบ Road Blocker สำหรับประกอบการวางแผนระบบ
ตัวอย่างรูปแบบแผงกั้นรถแบบยกขึ้นจากพื้น ช่วยให้เห็นองค์ประกอบของจุดควบคุมรถได้ชัดขึ้น แต่รุ่นที่เลือกใช้จริงต้องพิจารณาความกว้างเลน งานฐานราก ระบบระบายน้ำ และรูปแบบการสั่งงานของหน้างาน
Road Blocker เป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมทางเข้า-ออก
การทำงานของ Road Blocker เริ่มจากการกำหนดสิทธิ์ของรถหรือคำสั่งจากเจ้าหน้าที่ แล้วจึงส่งคำสั่งไปยังชุดควบคุมของอุปกรณ์ พร้อมให้ผู้ขับขี่รับรู้สถานะเลนผ่านป้ายและสัญญาณที่ออกแบบไว้ การวางระบบจึงควรกำหนดทั้งสถานะปกติ วิธีเปิด-ปิด ขั้นตอนเมื่อไฟฟ้าหรือระบบสื่อสารขัดข้อง และผู้รับผิดชอบการดูแลรักษา
Automatic Bollard / เสากั้นรถอัตโนมัติ เป็นอีกแนวทางสำหรับควบคุมสิทธิ์รถที่จุดเข้า-ออก
สเปกเทคนิคอ้างอิง: Hydraulic Road Blocker
| ขนาดมาตรฐานอ้างอิง | 3,000 × 1,000 × 820 มม. |
|---|---|
| ความสูงเมื่อยก | 500 / 600 / 700 มม. |
| ความหนาแผ่นเหล็ก | 16 / 20 / 25 มม. ตามรุ่น |
| ระบบขับเคลื่อน | Electro-hydraulic พร้อมชุดไฮดรอลิกภายนอก หรือแบบติดตั้งภายในสำหรับรุ่นขนาดเล็ก |
| เวลาเคลื่อนที่อ้างอิง | ยกไม่เกิน 3 วินาที / ลดไม่เกิน 2 วินาที ปรับได้ |
| ระบบไฟ | 3 เฟส 380 VAC / วงจรควบคุม 24 V |
| ระดับการป้องกันอ้างอิง | IP65 |
| ถังน้ำมันไฮดรอลิก | 60 ลิตร |
เป็นสเปกอ้างอิงของกลุ่ม Hydraulic Road Blocker สำหรับใช้วางผังและระบุ TOR; ต้องยืนยันกับรุ่น ขนาดเลน และแบบฐานรากในใบเสนอราคาจริง