เสาล้มลุกจราจร หรือเรียกว่า เสาจราจร เสาล้มลุก เสาหลักอ่อน เสาแบ่งเลน เป็น อุปกรณ์จราจร อย่างหนึ่ง ที่มีหน้าที่ในการใช้แบ่งเลนในพื้นที่จราจร หรือในลานจอดรถต่างๆ ในปัจจุบันตามท้องถนนนั้น จะมีเสาชนิดนี้ติดตั้งอยู่ในบางแห่ง ซึ่งเสาจราจรล้มลุกนั้น มีอยู่ในระบบไม้กั้นรถยนต์เอง ก็มีการนำเสาจราจรล้มลุกนี้มาใช้ด้วย เพราะตัวเสาจราจรนี้ จะเป็นตัวแบ่งช่องทางการเดินรถเข้า-ออก ในช่องที่กำหนดได้ รวมไปถึง ระบบลานจอดรถ ก็เช่นกัน จะมีการนำตัวเสาชนิดนี้มากั้นเป็นบล็อกสำหรับช่องจอดด้วยนั้นเอง
เสาล้มลุกจราจร จะมีหน้าตาเป็นแท่งเสากลม ๆ มีสีสันสะท้องแสง เพื่อให้ผู้ใช้รถใช้ถนนเห็นได้อย่างชัดเจนโดยเฉพาะในเวลากลางคืน ส่วนใหญ่แล้วเรามักจะเป็นสีส้ม มีแถบสีขาวเหลือบเงิน หรือ สีเหลืองเหลือบสะท้อนแสง ตัวเสายังทนต่อการบดทับคืนรูปได้ เช่น รถยนต์เฉี่ยว หรือชนแล้วจะคืนรูปกลับได้เอง มีแถบสะท้อนแสงบน High Intensity Grade ที่มีความกว้าง 8 ซม. ถึง 3 แถบ เพื่อเพิ่มการสะท้อนแสงระยะไกล มีความสูง 75 ซม. จากฐานถึงยอด มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 3 นิ้ว ติดตั้งง่าย ใช้พุก 3 ตัว เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของฐานเสา สามารถใช้บริเวณที่จอดรถขนาดใหญ่ หรือรถที่มีความสูง ที่ไม่สามารถมองเห็นพื้นที่ หรือบริเวณทางแยก
ข้อดีของเสาจราจรล้มลุก
ด้วยความเสาจราจรล้มลุกนี้มีลักษณะเป็น แท่งกลมมน ทั้งมีความยืดหยุ่นจากวัสดุจากพลาสติก ทำให้เมื่อเกิดอุบัติเหตุที่รถชนเข้ากับเสานั้น เสาจราจรล้มลุกจะล้มลงไปกับถนน ทำให้รถยนต์ไม่มีรอยขีดข่วนมาก และเมื่อรถยนต์พ้นจากเสาจราจรล้มลุกแล้ว เสาก็จะเด้งกลับ ยังคืนตัวกลับมาอย่างเดิมด้วย
นอกจากนี้ยังเป็นการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุได้เป็นอย่างดี เพราะอย่างที่ทราบว่าเสาจราจรล้มลุกนั้น เป็นอุปกรณ์แบ่งเขตถนน และ พื้นที่ห้ามสัญจร ยังมีสีที่มองเห็นอย่างชัดเจนด้วย จึงทำให้ลดการเกิดอุบัติเหตุได้ในระยะหนึ่งเลยทีเดียว
คุณสมบัติของ เสาจราจรล้มลุก
- เสาจราจร ทำจากวัสดุ Ethylene Vinyl Acetate (EVA)
- สมบัติเด่นของ เสาจราจรชนิด EVA
- นิ่ม ยืดหยุ่นได้ดี
- ใส มันเงา
- ทนแสง UV ได้ (UV,ultraviolet resistance)
- ขึ้นรูป และปิดผนึกได้ด้วยความร้อน
- กันน้ำได้ดี
- เสาจราจรล้มลุก ออกแบบมาสำหรับการรับแรงกระแทกสูง และกลับคืนสภาพเดิมเมื่อการการเชี่ยวชน
- เสากะระยะ หรือ เสาหลักอ่อน ทำจากพลาสติกคุณภาพสูงทำให้มีอายุการใช้งานมากกว่าพลาสติกทั่วไปในท้องตลาด
- เสาหลักจราจร และเสาล้มลุก สามารถมองเห็นได้ชัดเจนในระยะได้ มีแถบสะท้อนแสง โดยเฉพาะเวลากลางคืน แบบDiamond Grade
- เสาจราจรล้มลุก เหมาะกับสภาพอากาศร้อน สูงถึง80องศา
- ใช้สำหรับในระบบการจราจรบนถนน
วัสดุแบ่งตามประเภทผลิตภัณฑ์
1. PE
2. EVA
3. PU เกรด A
4. PU เกรด B
- คุณลักษณะ : กันความร้อนได้ 80 องศาเซลเซียส กันความเย็นได้ถึง -60องศาเซลเซียส
- คุณลักษณะพิเศษ : สามารถคืนตัวได้ มีความยืดหยุ่นสูง ทำให้ใช้ได้นานและลดการบาดเจ็บเมื่อมีอุบัติเหตุ
ชนิดของเสาจราจรล้มลุก
เสาจราจรล้มลุกพร้อมเดือย (Easy Spin Flexible Post)
เสาจราจรล้มลุกพร้อมเดือย Easy Spin Flexible Post สูง 80ซม. สีดำ มีแถบสีเหลือง และสีขาว รับแรงกระแทก 5ตันที่ความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง สามารถเปลี่ยนตัวเสาได้หากเสาชำรุดโดยที่ไม่ต้องถอนพุกที่ฐาน เพียงแค่หมุนเกลียวออกจากน็อตที่ยึดติดบนพื้นเท่านั้น ง่าย ประหยัดเวลา ไม่ต้องเสียค่าติดตั้งซ้ำซ้อน ถ้าไม่ใช้เสาเพียงแค่หมุนเสาจราจรออก
เสาจราจรล้มลุกฐานสี่เหลี่ยม (Flexible City Bollard)
เสาจราจรล้มลุกฐานสี่เหลี่ยม Flexible City Bollard ขนาด 75 x 20 x 20 ซม. น้ำหนัก 1.4กิโลกรัม ผลิตจาก PU (Durable Polyurethane) สีดำมีแถบสีเหลือง (8อัน / 1 กล่อง) พร้อมพุกสำหรับติดตั้ง 4 ตัว รับแรงกระแทก 5ตันที่ความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง สามารถวาง หรือติดตั้งด้วยพุก”
เสาจราจรล้มลุกรุ่นประหยัด
เสาจราจรรุ่นประหยัด ผลิตจากวัสดุPEแถบสะท้อนแสงสีเหลือง/ขาว จำนวน 3 แถบ
📊 เสาล้มลุก (Flexible Bollard) — ประเภทและคุณสมบัติ
เสาล้มลุกเป็นอุปกรณ์แบ่งช่องทางจราจรที่ คืนตัวได้หลังถูกชน — ทดแทนเสาคอนกรีตที่แตกร่วงเมื่อถูกชน:
- วัสดุ TPU/PU/EVA ยืดหยุ่นคืนตัวได้ 10,000+ ครั้ง โดยไม่เสียรูป (อ้างอิง: มอก. มาตรฐานวัสดุพอลิเมอร์)
- ความสูงมาตรฐาน 60-115 ซม. — 60 ซม. (ลานจอด), 90 ซม. (แบ่งเลน), 115 ซม. (ทางเข้าโครงการ)
- เส้นผ่านศูนย์กลาง 70-120 มม. — ใหญ่กว่าทำให้เห็นชัด
- แถบสะท้อนแสง 3M หรือ Engineering Grade มองเห็นชัดทั้งวันคืน
- ติดตั้ง: ฝังพุก/น็อต (Bolt-down) หรือกาวอุตสาหกรรม (Adhesive base) ใช้เวลา 10-20 นาที/ต้น
เปรียบเทียบเสาล้มลุก 3 ประเภทหลัก
| ประเภท | วัสดุ | ทนการชน | อายุ | เหมาะกับ |
|---|---|---|---|---|
| เสาล้มลุก TPU | Thermoplastic Polyurethane | คืนตัว 5,000+ ครั้ง | 3-5 ปี | ลานจอด, ทางแยก |
| เสาล้มลุก PU | Polyurethane | คืนตัว 10,000+ ครั้ง | 5-10 ปี | ถนนสาธารณะ, ทางหลวง |
| เสาคงที่ (Fixed) | เหล็กกัลวาไนซ์ | ไม่คืนตัว | 10+ ปี แต่ต้องทาสีบ่อย | กั้นทางเข้าออกถาวร |
📌 ข้อดีของเสาล้มลุกเทียบเสาคอนกรีต
“เสาล้มลุกลดต้นทุนซ่อมแซมได้ 70-80% เทียบกับเสาคอนกรีตที่ต้องเปลี่ยนใหม่ทุกครั้งหลังถูกชน — และไม่ทำให้รถยนต์ผู้ขับขี่เสียหายเช่นกัน” — Flexible Delineator Performance Study, FHWA U.S. DOT
🛒 ดูเสาล้มลุก Dpark
เสาล้มลุก Dpark — ทุกขนาด TPU/PU · พร้อมแถบสะท้อนแสงคุณภาพสูง
